两会新华社权威速览｜一图速览2026年政府工作报告_韩流来袭

来源：两会览｜直新闻直新闻：两会览｜陈先生，美国国务院宣布，美国与日本、韩国、澳大利亚等8国签署了加强稀土供应链协议，这意味着什么？是为了减少对华稀韩流来袭土依赖吗？特约评论员陈冰：这个所谓的稀土联盟中，有独家生产光刻机的荷兰，也有提供芯片关键技术和物料的日韩，还有稀土矿产储量丰富的澳大利亚，美国显然要把稀土供应和芯片制造联系起来，同时调整联盟队形，走出原来的以意识形态为重心的盟国队形，构建以经济利益为核心的新联盟。

例如，新华印尼利用丰富的镍资源推动本地电池产业，新华拉美国家则通过关税和补贴政策引导新能源车型投放，沙特通过主权基金投资整车制造与智能出行技术。相较于动力路线的讨论，社权速览夏青认韩流来袭为这些因素更多凸显出特朗普在能源战略+政治稳固+产业保护+短期经济刺激的综合考量。

（文/观察者网张家栋编辑/高莘）日前，威速英国会计师事务所安永发布一份报告称，威速由于政策逆转、贸易战以及对电动汽车基础设施和成本日益增长的怀疑，全球汽车买家正在回归燃油车。这些投资已形成巨大的沉没成本，年政尤其是坚持在电动化领域转型的欧洲车企已经进入长达4—6年的电动平台建设周期，年政其难以再为美国市场转回燃油路线。Pixabay从今年就任美国总统以来韩流来袭，府工特朗普对于电动车的打压以及电动车的扶持早已成为公开的战略，府工但这份单一市场的政策推动，究竟能否让燃油车在全球复兴，恐怕仍需要打上一个大大的问号。

面对已经改变的全球汽车产业竞争格局，作报美国是否选择在此刻减速，最终影响的将不是生态目标，而是美国本土车企在下一轮全球汽车格局中的座次。其中仅2024年一年，两会览｜全球就宣布了约1500亿美元的新电动化投资项目，两会览｜其中不仅包括电池工厂本身，还涵盖因电动化而生的智能化平台以及电机和电控系统的扩产。

9月全球电动汽车销量统计MOTORWATT值得一提的是，新华尽管特朗普政府百般阻挠电动化，新华甚至唱衰电动车市场前景，但全球各主销市场的电动车销量依然在稳步增长。

但回归主流行业研究的判断上，社权速览正如夏青所言，美国的燃油车回潮更像是一段政治与产业博弈驱动的插曲，而非汽车技术路线的终极选择。更怕特朗普站中国这边，威速不仅不支持日本，还批评日本破坏战后秩序。

可以说，年政现在的日本，至少有三急。其实，府工解铃还须系铃人，府工事情也不复杂，日本只要明确表态收回错误言论，严格保证下次不会再犯，中日关系虽遭受重创需要时间恢复，但应该不至于继续向悬崖坠落。

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(责任编辑：叶佩雯)